salam saudara,sy ade iswara one.three,masalah kete sy tu enjin kete susah nk hidup,bile da idup ditekal pedal minyak kete perlahan2 mati dan ketika kete mati sy lihat ade minyak petrol terpancut keluar dari mulut kaburator,bila begin blik langsung xnak idup sedangkan minyak petrol trus terpancut dari kaburator..ape masalhnye??
lepas tu saya hntar bengkel yang sama dia cakap masalah throttle entire body rosak. Boleh saya tahu punca sebenar kerosakkan tu dan perlukah saya tukar baru??? sebab makenik tu cakap ken atukar baru??
Salam tuan,saya nak tanya.saya pakai nissan bluebird u13 dugong enjin sr twenty N/A.Masalah saya adalah enjin tiba2 mati bila saya bawak perlahan atau semasa penukaran equipment dari tinggi ke rendah.
Motor tuning memang mempengaruhi penggunaan minyak,ini kerana bila motor tuning dilakukan rpm akan berubah dan jika ia disetkan terlalu tinggi penggunaan minyak akan bertambah.
Gunakan model professor tu untuk cuci karno dalaman enjin dan atas permukaan piston,ia amat sesuai untuk mencuci karbon dalam enjin untuk menambahbaik prestasi enjin.
Keesokannya masa nak start off enjin sye tengok meter rpm sye turun naik- turun naik, kalau waktu pagi first get started tu rpm tu kejap one thousand,kejap 3000 kejap five hundred kejap 1000 balik kejap boleh jadi 0 and enjin jadi mati. Kekangan masa generate pun sama, bila jalan jem dan Kereta. Bawak sluggish ,meter rpm dia jadi tak menentu balik, and kadang kala enjin mati. Time Kereta bergerak laju tak nampak masaalah tu. Saya ada baca kat ternet . Ada yg cakap tukar contac Point dan contac Level tu perlu buat pelarasan yg tepat . Betul ke macam tu. Boleh saya hantar repair service Kereta saya kat bengkel saudara...
Skru pelarasan minyak betul-betul dibelakang karburator boleh dipusingkan sedikit untuk membantu RPM yang terlalu rendah dan boleh dilakukan sendiri oleh pengguna kereta sebelum berjumpa mekanik untuk melakukan keseluruhan engine tuning.
Masalah enjin semput semasa tekan pedal minyak boleh terjadi disebabkan oleh jumlah bahan api yang dipam dari tangki tidak mencukupi untuk menampung proses pembakaran di dalam ruang pembakaran enjin.
Assalamualaikum dan Salam Sejahtera Sistem 'drive by cuba lihat wire' dalam arus teknologi kereta kini telah mengkayakan lagi penggunaan sensor secara keseluruhan dalam penghantaran isyarat ke ECU (Engine Management Device) untuk tindakan susulan dalam mengawal pergerakan kerosakan komponen kearah kestabilan enjin khususnya dan kereta secara amnya.
saya menggunakan kancil 660 tahun ninety nine..distributor improve ke elektronik.masalah terjadi baru- baru ni apabila ignition coil rosak.selepas di tukar baru hanya bertahan seminggu.bila di periksa ada api keluar di coil tersebut pada sambungan antara coil dan kabel ke distributor.
Assalam tuan,saya nak tanya,saya ada kancil 660 dan apabila saya nak jalan dan tekan pedal minyak,enjin akan semput dan tak boleh nak jalan.
Salam Sejahtera Terdapat beberapa jenis reset pada sebuah kereta seperti reset alarm,reset ECU/ECM dan reset fuel pump.Reset-reset demikian adalah amat penting untuk diketahui oleh semua pengguna kereta kerana dengan cara ini saja lah kereta akan dapat mengembalikan keadaannya kembali kepada asal sebelum kerosakan.
Alat ini pula berhubung dengan ECU (motor Handle unit) yang menyesuaikannya pula dengan sistem enjin. Penggunaan alat diagnose begini adalah lebih mudah dan kebanyakan kereta-kereta design sekarang telah dilengkapi dengan sistem ECU yang bertindak melakukan pelarasan enjin kepada IDLE ketahap RPM yang lebih stabil.
salam, rpm kancil 850 saya kadang2 jadi tidak stabil contohnya semasa ditrafik gentle atau semasa berhenti sebelum off suis, rpm akan mengerang sehingga 3k sebelum typical balik.